Niederlagen

Die Verluste in der Klimaanlage durch defekte Dichtung und Röhren verursacht. Mehrere Dichtungen des Kompressors kann fehlschlagen. Termomeccaniche kann die Dichtungen zu scheitern. Radfahren Wärme tritt auf, wenn das System während des normalen Betriebs erhitzt wird, und dann abkühlen beim Sitzen. Dieses Fahrrad konstante Wärme bewirkt die Dichtung zu erweitern und zu komprimieren leicht, wenn es heiß ist, dann schrumpfen, wenn etwas cool. Dieses Hin und Her Expansion bewirkt, dass die Gummidichtung auf den Metallteilen zu reiben, und Radfahren die Hitze härtet das Gummi, wodurch ein Verlust von Seal capability.The häufiges Symptom dafür ist der Verlust von Kältemittel in den kältesten Wintermonaten, die erfordert eine Top-off des Kältemittels zu Beginn der warmen Jahreszeit.

Eine weitere Ursache für Versagen der Dichtung ist Anhäufung von übermäßigen Druck. Der Druck erhöht sich, wenn das System erhitzt wird, oder das Filtersieb im Düsenrohr teilweise blockiert. Das häufigste Symptom ist ein System, das auf den ersten kühlt, aber wärmer als das Fahrzeug angetrieben wird. Diese Art von Fehler kann durch einer zugrunde liegenden Erkrankung, die nicht mit einem Austausch der Dichtung geheilt werden verursacht werden. Die Ursache der Überhitzung Problem oder teilweise verstopft Lochrohr, muss beim Austausch der Dichtungen behandelt werden, sonst gibt es ein weiteres Scheitern.

Elektrische 

Elektrisch kann der Kompressor nicht zu klammern. Der Kompressor Kupplung eine elektromagnetische Vorrichtung, die den Kompressor mit dem Motor in Eingriff. Dieser Elektromagnet kann fehlschlagen, wenn die Wicklungen Draht in der Spule überhitzen und schmelzen oder brechen. Dies bewirkt, dass die Kupplung nicht in Eingriff, wenn sie eingeschaltet. Die häufigste Ursache für diesen Fehler ist einfach das Alter, sondern kann auch durch Überhitzung des Motors verursacht werden. Wenn der Motor überhitzt, wird der Druck in der Anlage steigt, und es wird schwierig für den Betrieb des Kompressors. Dies belastet den Reibplatte und die Kupplung zu rutschen beginnt, und zur Überhitzung des Elektromagneten.

Mechanische Ausfall des Kompressors.

Normaler Gebrauch führt zu einer mechanischen Versagen im Laufe der Zeit. Genau wie in Ihrem Auto den Motor Reibung verursacht Verschleiß der Teile am Ende können sie nicht ihre Arbeit tun und der Kompressor ausfällt.

Diese Abnutzung kann stark durch eine Überhitzung des Motors beschleunigt werden. Wenn der Motor überhitzt, verliert der Kondensator seine Fähigkeit, Wärme ebenso wie die Heizkörper vor freizugeben. Dies führt zu einem Aufbau von Wärme in das System, und der Druck steigt. Hohe Systemverfügbarkeit Drücke verursachen den Kompressor, härter zu arbeiten, um den größeren Druck des Kältemittels zu bewegen, und die Wärme wird in den Kompressor sowie angesammelt. All dies führt zu übermäßigem Verschleiß und die Teilchen des Metalls während dieser Verschleiß verloren verstopfen die Öffnung Rohr und zwingen die Drücke sogar noch höher. Wenn der Schaden gibt, und der Kompressor, so sollte die Düsenrohr mit dem Verdichter auf Normaldruck wieder ersetzt werden.