Geschichte

Bestimmen Sie die Art des Bremssystems auf dem Blazer. Von 1967 bis Mitte der 1970er Jahre hatte die Full-Size-Blazer K-5 Vierrad-Trommelbremsen mit Scheibenbremse vorne Systeme als Option. Diese Systeme waren anfällig für reduzierte Leistung bei widrigen Bedingungen wie regen oder Staub durch intrinsische Struktur drum, und die Bremsleistung war signifikant mit der Umstellung auf Vierrad-Disk-Systeme auf S-Modelle nach 1996 erhöht. Alle Modelle mit einem Hauptzylinder, um Hydraulikfluid zu den Bremsen zu pumpen. Jede Verschleiß oder Mangel an Punkte dieses Systems könnte zu Problemen führen, leicht durch mehrere wichtige Sounds oder Kommentare identifiziert.

Sounds

Lauschen Sie den Klängen, während die Bremsen in Betrieb sind. Der Verschleiß am häufigsten für die meisten Systeme sind die Schuhe oder Pads, die entworfen, um ein quietschendes Geräusch akut, wenn sie erreichen das Ende ihrer Haltbarkeit sind. Andere Probleme können durch Schall verursacht werden, als Bremse ziehen " oder defekte Teile, die manifestieren kann wie Schaben oder clunking Geräusche, wenn Sie das Pedal drücken.

Niederlagen 

Alle Leitungen, Bremssättel, Rad Zylinder und Pumpe auf Dichtigkeit. Ein Flüssigkeitsverlust könnte Ihr System, um die Leistung zu verlangsamen oder ganz aufhören zu arbeiten, und müssen unverzüglich behoben werden. Der Hauptzylinder, unter der Haube vor dem Fahrer befindet, ist, wo die Mechaniker kann Flüssigkeit durch die obere Öffnung cap. Dieser Zylinder enthält verschiedene Membranen unter Druck, um den Druck der Flüssigkeit einzustellen, und der Ausfall eines dieser Gummidichtungen kann Auslaufen oder reduzierte Bremskraft bewirken. Anschlussverschraubungen, wo die Linien miteinander verbinden oder über die Bremsanlagen Komponenten, kann mit Verlusten behaftet. All die Blazers für all die Jahre die sie verwenden DOT-3 Bremsflüssigkeit.

Vibration

Kontrollieren Sie die Bremsanlage Scheibe, um Vibrationen während des Betriebs, falls zutreffend. Vibration oder Ziehen zu einer Seite beim Bremsen ist ein klarer Indikator für " verformt Rotoren. Der Rotor, der eine flache Oberfläche, die dem Kabel in den Kissen ist, können unregelmäßig aufgrund der Hitze zu werden. Diese ungleichmäßige Oberfläche verformt Vibration, wenn der Rotor über die Pads wie eine Vinyl-Schallplatte auf einem Plattenspieler läuft gefaltet. Die fachgerechte Reparatur für dieses Problem ist die komplette Austausch des Rotors, da der Defekt in der Regel nicht durch Drehen oder Bearbeitung festgelegt.

Messschieber und Radzylinder

Überprüfen Sie die wichtigsten Komponenten des Bremssystems, wie die Radzylinder und Zangen für den korrekten Betrieb und Leckagen. Diese Teile sind die wichtigsten Mechanismen, um die Brems-LKW, wo die Flüssigkeit bewirkt, dass die Hardware zu drücken oder drücken Sie die Teile zusammen, so dass Reibung und stoppen das Fahrzeug zu stoppen. Wenn diese Komponenten nicht, so wird das gesamte System gefährdet.